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打造空中交通网络广东加速推进机场群建设 [复制链接]

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本文转自:羊城派

文/羊城晚报全媒体记者唐珩

日前,民航局、国家发展改革委联合印发了《“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设高质量发展实施方案》(以下简称《实施方案》)。

作为国民经济的重要战略性产业,民航业统筹发挥独特优势,通过支撑对外互联互通、经贸往来和文化交流,主动融入共建“一带一路”,积极服务国家发展战略和人民美好生活需求。“十三五”以来,全行业在*中央、国务院的正确领导下,基本实现了由运输大国向运输强国的历史性跨越,为服务共建“一带一路”奠定了坚实基础。

羊城晚报资料图

珠三角地区各机场加快扩改建

在中国民航中,粤港澳大湾区是民航机场最密集、旅客人数最多的区域之一。据国际航空运输协会预测,到年,粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、万吨。加快机场群建设,也将成为支撑大湾区经济规模的高速增长、产业结构的转型升级、区域交通结构的完善提升的关键因素。

其中,白云机场三期扩建工程正在马不停蹄地进行中——西四指廊工程冷却塔区域近日顺利完成屋面结构板浇筑,主体结构封顶。白云机场东四、西四指廊工程是三期扩建工程的重要内容之一,总施工面积约15.73万平方米,建成后T1和T2航站楼将连接成一个整体,组成白云机场第一航站区。

白云机场三期扩建工程综合交通中心及停车楼、陆侧市*隧道和高架桥基础工程也已开工建设。该工程位于白云机场T3航站楼主楼的南面,主体建筑包括综合交通中心、停车楼及旅客过夜用房、出港高架桥及隧道等几大部分。作为T3航站楼的配套服务设施,其主要功能为T3航站楼进出港的旅客与各种交通工具(高铁、城轨、地铁、大巴及私家车)换乘的场所。

未来,T3航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路),结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线,将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站),30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。

珠三角地区另外一座航空枢纽——深圳机场,也于去年12月7日启用了卫星厅。该项目是前海合作区扩区后,“大前海”首个建成投用的百亿级交通基础设施项目,也是深圳机场“十四五”期间首个建成投运的重要基础设施。项目启用后有助于进一步提升深圳国际航空枢纽发展能级,更好支撑“双区”建设。

根据规划,深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量万人次,启用后将新增42个标准廊桥机位,其中11个为组合机位可实现机位的灵活转换,最多可保障53架飞机停靠廊桥,过站航班靠桥率有望提升至90%以上。

目前,深圳机场还在以高标准、高质量、高效率推进三跑道、机场东综合交通枢纽、T2航站楼等新一期扩建项目建设,全力打造六位一体国际综合交通枢纽。

羊城晚报资料图

粤东粤西粤北机场着力发展

粤东粤西粤北的机场建设也在全力推进。去年11月,韶关丹霞机场启用;今年3月,湛江吴川机场试运行,加上正在扩建中的揭阳潮汕机场,粤东粤西粤北各自的地区航空枢纽都在大力发展,令人瞩目。

丹霞机场林桂炎/摄

韶关机场的投运,让韶关告别了没有民航机场的历史。现在,韶关市民可以方便地飞往北京、上海、杭州、昆明、成都、福州、重庆等地,无论是商务出差还是旅游出行,都大大提升了便利度。韶关丹霞机场还加快航空产业园建设,大力拓展航空物流市场,引导周边物流产业的聚集,为韶关经济社会高质量发展提供重要支撑。

4月26日,韶关机场开通了重庆=韶关=湛江航线,打通了粤北与粤西之间的空中通道。

这也是今年3月刚刚搬迁至吴川进行试运行的湛江机场新增的航线。湛江吴川机场的试运行,标志着湛江机场从4C级别(可起降波音客机、空客客机等机型的支线机场),升级为4E级别(可起降波音B、波音B、空客A等大型宽体客机的干线机场),运力大规模增加到老湛江机场的两倍,为珠江西岸经济建设提供了强有力支撑。

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